TerasBiker.com – Halo Sobat Bikers, Akhirnya kesempatan buat nyobain langsung New Honda Vario EVO 160 datang juga. Setelah sebelumnya resmi dilaunching, kali ini bisa merasakan sendiri bagaimana impresi pertama, posisi riding, performa mesin sampai handling dari generasi terbaru Vario 160 ini.
Jujur saja, begitu melihat motor ini secara langsung, kesannya memang berbeda dibanding generasi sebelumnya. Honda seperti ingin memberikan karakter yang lebih sporty sekaligus lebih premium tanpa meninggalkan DNA Vario yang selama ini dikenal nyaman dipakai harian.
Nah, berikut review singkat ala test ride setelah menjajal New Vario EVO 160.
Impressi Pertama, Desain Baru Makin Agresif
Kalau melihat sekilas, Aura sporty pada New Vario EVO 160 langsung terasa.
Bagian depan kini terlihat lebih tajam dengan garis-garis bodi yang lebih tegas. Fascia depan memberi kesan modern, sementara lekukan bodi samping dibuat lebih berotot sehingga motor terlihat lebih berisi.
Yang menarik, proporsi keseluruhan motor juga terasa lebih seimbang. Tidak terlalu gemuk namun tetap terlihat gagah saat dipandang dari berbagai sudut.
Pilihan warnanya pun cukup beragam sehingga konsumen bisa menyesuaikan dengan karakter masing-masing. Mau tampil elegan ataupun sporty, semuanya tersedia.
Ergonomi, Posisi Duduk Nyaman untuk Tinggi Badan 170 cm
Nah…ini salah satu bagian yang cukup penting. Dengan postur pengendara sekitar 170 cm, saat pertama kali duduk di atas New Vario EVO 160, posisi riding terasa natural.
Kedua kaki masih cukup mudah menapak ke aspal sehingga memberikan rasa percaya diri ketika berhenti di lampu merah ataupun saat bermanuver pelan.
Posisi stang juga terasa pas. Tidak terlalu rendah sehingga badan tidak dipaksa membungkuk, namun juga tidak terlalu tinggi. Hasilnya posisi berkendara terasa rileks.
Area dek kaki juga masih lega sehingga kaki bisa dibuat lebih santai saat perjalanan jauh.
Buat dipakai komuter harian jelas nyaman, sementara untuk perjalanan luar kota juga tidak cepat membuat badan pegal.
Performa Mesin Masih Jadi Andalan
Masuk ke sektor mesin… New Vario EVO 160 masih mengandalkan mesin 160 cc 4 katup eSP+ yang memang sudah terbukti responsif.
Saat putaran bawah, tarikan awal terasa ringan dan halus. Sangat enak dipakai stop and go di dalam kota.
Begitu gas mulai dibuka lebih dalam, akselerasinya tetap terasa linear. Tenaga mengalir dengan halus tanpa kesan mengagetkan, namun cukup cepat membawa motor mencapai kecepatan yang diinginkan.
Karakter seperti ini menurut saya justru menjadi nilai plus karena nyaman digunakan oleh berbagai kalangan, baik pemula maupun rider yang sudah terbiasa menggunakan motor berkapasitas 150–160 cc.
Untuk kebutuhan harian jelas lebih dari cukup, sementara ketika harus dipakai melibas jalan antarkota ataupun touring ringan juga masih terasa bertenaga.
Handling Lebih Mantap, Motor Terasa Rigid dan Stabil
Nah…bagian ini justru menjadi salah satu poin yang paling terasa selama test ride. Handling New Vario EVO 160 terasa lebih mantap.
Area stang memberikan posisi tangan yang nyaman sehingga saat berpindah jalur ataupun bermanuver di tikungan, motor terasa mudah diarahkan.
Kaki-kakinya juga memberikan rasa percaya diri karena motor terasa lebih stabil ketika diajak menikung maupun melaju pada kecepatan menengah hingga tinggi.
Salah satu faktor yang mendukung karakter tersebut tentu berkat penggunaan rangka eSAF yang membuat struktur motor terasa lebih rigid namun tetap ringan.
Efeknya cukup terasa ketika melewati jalan bergelombang maupun saat melakukan perubahan arah secara cepat. Motor tetap terasa solid dan tidak memberikan kesan limbung.
Bagi yang sering menggunakan motor setiap hari, karakter handling seperti ini tentu menjadi nilai tambah karena membuat perjalanan terasa lebih nyaman sekaligus meningkatkan rasa percaya diri.
Suspensi dan Pengereman
Untuk urusan kenyamanan, setting suspensi menurut saya berada di titik yang pas.
Saat melewati jalan bergelombang ringan, suspensi masih mampu meredam getaran dengan baik sehingga tidak terlalu banyak hentakan yang diteruskan ke pengendara.
Ketika digunakan menikung, suspensi juga mampu menjaga kestabilan motor sehingga tetap terasa nyaman.
Sementara sektor pengereman memberikan feeling yang cukup baik. Tuas rem terasa mudah dikontrol dengan daya pengereman yang progresif, dimana untuk unit test ride yang digunakan adalah tipe ABS dengan satu chanel di pengereman depan.
Dalam berbagai kondisi selama test ride, sistem pengereman mampu memberikan rasa aman tanpa membuat pengendara kehilangan kepercayaan diri saat harus mengurangi kecepatan secara mendadak.
Kesimpulan
Setelah mencoba langsung New Honda Vario EVO 160, bisa dibilang Honda berhasil menghadirkan penyegaran yang bukan hanya dari sisi tampilan, tetapi juga dari rasa berkendaranya.
Desainnya kini tampil lebih agresif dan modern, ergonominya nyaman untuk postur sekitar 170 cm, performa mesin 160 cc tetap responsif, sementara handling terasa semakin mantap berkat perpaduan kaki-kaki, posisi stang yang pas, serta penggunaan rangka eSAF yang membuat motor lebih rigid dan stabil.
Ditambah lagi kenyamanan suspensi dan pengereman yang memberikan rasa aman, New Vario EVO 160 menjadi pilihan menarik bagi mereka yang menginginkan skutik sporty dengan kemampuan yang serba bisa.
Dengan hadirnya dua tipe ABS dan CBS serta beragam pilihan warna, calon konsumen tinggal menyesuaikan dengan kebutuhan maupun gaya berkendara masing-masing.
Kalau menurut saya pribadi, New Honda Vario EVO 160 cocok buat yang suka skutik bergaya sporty dengan desain lebih agresif, performa mesin yang responsif untuk aktivitas harian, sekaligus tetap nyaman diajak berkendara jarak jauh. Jadi, tinggal tentukan pilihan sesuai kebutuhan. Harian oke… buat touring juga mantaps!
Semoga bermanfaat.
Follow Terasbiker di Sosmed ya Sob :
- Facebook Fanspage : Terasbiker.com
- Facebook : Heru Tebe
- Instagram : @terasbikerblog
- Twitter : @terasbiker
- Gmail : [email protected]
- Channel YouTube
