TerasBiker.com – Assalammualaikum, Halo Sobat Bikers sekalain….Dari berbagai tipe sepeda motor yang ada saat ini, sepeda motor matic merupakan sepeda motor yang paling digemari oleh masyarakat. Penggunaan yang mudah, beban motor yang lebih ringan dan juga body yang lebih ramping serta dapat membawa barang dengan mudah sehingga pada umumnya menjadi alasan masyarakat menjatuhkan pilihannya pada motor matic.
Ada satu bagian penting pada motor tipe matic yaitu Continuously Variable Transimission (CVT). Dimana CVT atau biasa disebut transmisi otomatis adalah sistem transmisi yang digunakan pada motor matic dengan menggunakan sistem pemindahan roda-roda gigi secara otomatis.
Tentunya bagian ini perlu secara rutin diberikan perawatan, minimal dibersihkan saat servis. Jika tidak dibersihkan dan dibiarkan dalam keadaan kotor, maka akan berpengaruh buruk pada komponen lain yang ada di dalamnya sehingga kenyamanan saat mengendarainya akan berkurang.
Waktu perawatan sepeda motor dapat dilihat pada buku servis yang dimiliki konsumen. Untuk CVT sendiri pemeriksaan dilakukan setiap 8.000 kilometer dan ada beberapa penggantian yang dilakukan setiap maksimal setiap 24.000 kilometer. PT Daya Adicipta Motora (DAM) berbagi informasi beberapa komponen apa saja yang perlu dilakukan pemeriksaan untuk memastikan CVT berkerja dengan baik.
V-belt
V-belt merupakan komponen penting dalam bagian CVT, fungsinya sebagai penghubung puli primer (penggerak) dengan puli sekunder (yang digerakkan). Kondisi V-Belt yang mulai rusak harus segera diperiksa bila perlu diganti. “Dengan memperhatikan V-Belt keamanan saat berkendara dapat terjaga, karena V-Belt yang tidak terawat dapat menyebabkan masalah dan bahaya saat motor sedang melaju di jalan,” ujar Ade Rohman, Asisten Manajer Technical Service DAM.
Roller Weight
Selain itu komponen CVT yang harus diperhatikan atau dirawat adalah roller weight. Kondisi roller yang rusak atau hancur harus segera diganti dengan yang baru. “Rusaknya roller bisa disebabkan kerja roller mengalami keausan seiring pemakaian,” kata Ade. Kerusakan satu roller harus diganti dengan satu set roller. Gejala yang bisa terjadi jika roller rusak adalah terdengar bunyi atau suara yang berisik di dalam bagian CVT bagian depan.
Kanvas Kopling
Ketebalan dari kanvas kopling wajib diperhatikan, karena jika sudah di bawah batas service maka akan sangat berbahaya jika digunakan. Hal tersebut akan merusak komponen CVT lainnya seperti mangkok kopling. “Agar pemeriksaan dapat dilakukan secara menyeluruh, konsumen dapat melakukan pemeriksaan secara langsung oleh mekanik ahli di bengkel resmi Honda atau AHASS,” ujar Ade
Nah…Klo Area CVT mendapatkan perhatian khusus dan selalu melakukan perwatan secara berkala, pastinya motor matik sobat akan makin ngacir dan anti slip pokoknya. So..gak ada lagi perasaan waswas saat motor matik dibawa melakukan perjalan jauh jika kondisi area CVT selalu dalam keadaan sehat!
Semoga bermanfaat 🙂
Follow Terasbiker di Sosmed ya Sob :
- Facebook Fanspage : Terasbiker.com
- Facebook : Heru Tebe
- Instagram : @terasbikerblog
- Twitter : @terasbiker
- Gmail : [email protected]
- Channel YouTube
Silahkan Baca juga Artikel lain Terasbiker.com Sob!
- AHM Resmi Rilis Skutik Baru Honda Genio, Segini Harganya!
- Wahana Honda Kenalkan Virtual Personal Asisten “WANDA” Yang Siap Layani Konsumen!
- Hari ini Yamaha akan Launching Produk, All New R15 Livery Monster Energy Kah?
- Jakarta Fair Kemayoran 2019/PRJ 2019 Besok Mulai dibuka, intip Jadwal dan Harga Tiketnya!
- Service CVT: Ganti Kampas dan Mangkok Ganda Vario 125 eSP, Segini Biayanya!
- Yamaha Hadirkan lagi Warna Nmax Matte Red 2019, Harga 27jtan!
- Komsumen Motor Honda Makin Nyaman dengan Layanan “HELP”, Siap 24 Jam nih!
- Warna Baru New Honda Vario 125/150 2019
- Suzuki Rilis Warna Baru Suzuki GSX-R150 Matt Edition 2019 Yang Sungguh Menggoda!
- AHM Rilis Warna New Honda CB150 Verza 2019, Harga Naik Dikit!
- Pilihan Warna Baru New Honda Scoopy 2019, Lebih Sporty dan Stylish!
- Resmi: AHM Rilis CB650R Neo Sport Cafe dan 4 Big Bike 500cc Terbaru!
- Yuk Ikutan Yamaha FreeGo Hunt, Berhadiah Jaket All Season VR 46 Asia Loh!
- AHM Rilis Honda PCX Electric, Cuma untuk di Sewakan
- New Honda BeAT eSP Punya Warna dan Grafis Baru 2019
- New Honda BeAT Street eSP 2019 punya Warna Baru lagi, Street Silver!
- Kawasaki Ninja 250Fi Keyless-ABS 2019, Ready For Order BosQue!
- Jadwal Lengkap MotoGP 2019, Seri Perdana di Losail-Qatar!
- New Honda BeAT eSP Punya Warna dan Grafis Baru 2019, Tambah laris!!
- Resmi! Ini Jadwal Lengkap MotoGP 2019, Seri Perdana di Losail-Qatar!
- Resmi, Yamaha Rilis MX King Dan Aerox 155 Doxou Version!
Salam,
Tipsnya mantab, cocok buat matic biker kaya saya ini
Area CVT merupakan yang paling vital untuk motor matik, so jangan abaikan gaes. . .gitu kali bahasanya yak
Sepertinya untuk membersihkan area CVT memerlukan bantuan bengkel…tidak bisa sendiri ngerjainnya
Nice tips lek
Komenku ilang ya
semua akan matic pada waktunya, aku simak baik baik nih
Aku nganut kata mekanik aja pak.. kalo dibilang aman ya alhamdulilah kalo di bilang ganti ya aku ganti..!
Sya pernah di susrh ganti part cvt cuma gara gara bunyi krit krit kaya k clurut. ga saya hganti sekrang sembuh sendiri
mantul,. mantab betul tipsnya,. saya kalau miara motor baru service kalau inget,. kalau enggak ya gass terusss,. cukup rutin ganti oli aja,.
Kalau saya pastinya ganti greas nya secara rutin..
nais inpoh om…. cocok untuk para biker matic neh…
Siap deh bang Tebe… ikut nyimak ya
Wah info tipsnya kurang dilengkapi dengan jarak tempuh kilometer setiap umur partnya, tapi ada di buku manual sih
Waduh matik saya sdh terjual sebrlum cvt bermasalah
Ternyata dompet bermasalah duluan